Formation Avion

Une modification importante doit intervenir dans les licences européennes à partir du 08 avril 2013 :

- Le BB (Brevet de Base) , licence française, sera supprimé et remplacée par le LAPL en avril 2018. Il permet de voler seul à bord dans un rayon de 30km.

- Le PPL (Private Pilote Licence - Licence de pilote privé) est une licence Européenne. Elle permet de piloter tous les avions sur le territoire National, ou Européen si vous parlez l'anglais (radiotéléphonie).

- Le LAPL (Light Aircraft Pilote Licence - Licence de pilote d'avion léger) est une licence Européenne. Elle permet de piloter tous les avions de moins de 2000Kg sur le territoire National, ou Européen si vous parlez l'anglais (radiotéléphonie). Tous les avions du club peuvent être pilotés avec le LAPL.

BB (Brevet de Base)

Privilèges de la licence

Le Brevet de Base vous permet de voler seul à bord de l'avion utilisé pendant la formation, dans un rayon de 30 Km autour de l’aérodrome.

 

Certificat Médical

Un certificat médical délivré par un médecin aéronautique et dont la validité est variable en fonction de l'âge vous sera demandé.

Formation

La durée est de 1 an, elle comprend en moyenne 35h de vol et 20h de cours théoriques pour un budget moyen de 6250 Euros.

 

Examen théorique

Il se déroule à Lyon (à proximité de L'aéroport de Lyon Saint-Exupéry) suivant un calendrier publié par la DSAC. Il comprend 60 questions sous forme de QCM, 70% de bonnes réponses sont exigées pour la réussite.

 

Examen pratique

Il sanctionne la fin de la formation. C’est un examinateur du club ou extérieur au club, désigné par l’administration qui vous fera passer le test pratique. Celui-ci dure environ 1H00 avec au programme des exercices de pilotage uniquement ; là aussi les chances de réussite dépassent les 98%.

 

Validité et renouvellement de la licence

La licence est valable 2 ans. Pour la renouveler, il faut accomplir 10 heures de vol dans les 12 derniers mois, si cette condition n’est pas remplie, il suffit de passer un vol de contrôle de 1h avec un instructeur.

 

Autorisations additionnelles

Une petite formation complémentaire permet d’étendre les privilèges et d’obtenir des autorisations additionnelles :

  • Autorisation d’emport de passagers après 20 heures de vol solo.
  • Autorisation d’atterrir sur un aérodrome voisin distant de 100Km maximum.
  • Aptitude de vol au train classique (avion équipé d’une roulette de queue).
  • Aptitude train rentrant et hélice à pas variable.
  • Qualification de site sur altiport (vol montagne).
  • Aptitude au vol de nuit local uniquement.

 

Après le brevet de base

Il est toujours possible de poursuivre jusqu’au LAPL ou au PPL, le module de formation complémentaire axé essentiellement sur la navigation sera dispensé par le même instructeur que pour le brevet de base. Il faudra repasser l’examen théorique qui est différent du brevet de base.

 

 

LAPL (Light Aircraft Pilote Licence)

Privilèges de la licence

Voler partout en France et en Europe (si connaissance de l’anglais aéronautique) sur les avions du club.

 

Certificat Médical

Un certificat médical délivré par un médecin aéronautique et dont la validité est variable en fonction de l'âge vous sera demandé.

 

Formation

La durée varie de 1 an ½ à 2 ans, elle comprend en moyenne 50 heures de vol et 30h de cours pour un budget moyen de 8000 Euros. 

 

Examen théorique

Il se déroule à Lyon (à proximité de L'aéroport de Lyon Saint-Exupéry) suivant un calendrier communiqué par la DSAC. Il comprend 2 parties (Commune et Spécifique) pour un total de 120 questions sous forme de QCM, 70% de bonnes réponses dans chaque partie sont exigées pour réussir l'examen.

 

Examen pratique

Il sanctionne la fin de la formation. C’est un examinateur désigné par l’administration (interne au club ou extérieur au club) qui vous fera passer le test pratique. Celui-ci dure environ 2H00 avec au programme une navigation et des exercices de pilotage.

 

Validité et renouvellement de la licence

Le LAPL a une validité « glissante » : pour conserver sa licence, le pilote devra justifier, dans les 24 mois précédant son vol, de :

- Au moins 12 heures en tant que Commandant de Bord incluant 12 décollages et 12 atterrissages.

- D’un vol d’entrainement  d’une heure minimum avec un instructeur.

S’il ne justifie pas de cette expérience, le pilote devra, soit faire un test en vol avec un Instructeur-Examinateur, soit effectuer les heures de vol manquantes sous la supervision d’un Instructeur.

 

Qualifications

Après l'obtention de la licence, des compléments de formation permettent de se perfectionner et d’obtenir des qualifications additionnelles :

  • Qualification de site sur altiport (vol montagne).
  • Aptitude au vol de nuit.
  • Aptitude de vol au train classique (avion équipé d’une roulette de queue).
  • Aptitude train rentrant et hélice à pas variable.

 

Voyages

En qualité de membre du club, vous avez la possibilité de réserver un avion de voyage pour vos déplacements (week-end/semaine).

PPL (Private Pilote Licence)

Privilèges de la licence

Voler partout en France et en Europe (si connaissance de l’anglais aéronautique) sur les avions du club.

 

Certificat Médical

Un certificat médical délivré par un médecin aéronautique et dont la validité est variable en fonction de l'age vous sera demandé.

 

Formation

La durée varie de 1 an ½ à 2 ans, elle comprend en moyenne 70 heures de vol et 30h de cours pour un budget moyen de 10850 Euros. Notez que si vous avez déjà le Brevet de Base les heures effectuées pour l'obtenir comptent pour le PPL.

 

Examen théorique

Il se déroule à Lyon (à proximité de L'aéroport de Lyon Saint-Exupéry) suivant un calendrier communiqué par la DSAC . Il comprend 2 parties (Commune et Spécifique) pour un total de 120 questions sous forme de QCM, 70% de bonnes réponses dans chaque partie sont exigées pour réussir l'examen.

 

Examen pratique

Il sanctionne la fin de la formation. C’est un examinateur désigné par l’administration (interne au club ou extérieur au club) qui vous fera passer le test pratique. Celui-ci dure environ 2H40 avec au programme une navigation et des exercices de pilotage ; les chances de réussite dépassent les 98%.

 

Validité et renouvellement de la licence

La licence est valable 2 ans. Pour la renouveler il faut accomplir 12 heures de vol dans les 12 derniers mois dont 1 heure de vol avec un Instructeur. Si ces condition ne sont pas remplies, il faut faire un vol de contrôle avec un Instructeur-Examinateur.

 

Qualifications

Après l'obtention de la licence, des compléments de formation permettent de se perfectionner et d’obtenir des  qualifications additionnelles :

  • Qualification de site sur altiport (vol montagne).
  • Aptitude au vol de nuit.
  • Aptitude de vol au train classique (avion équipé d’une roulette de queue).
  • Aptitude train rentrant et hélice à pas variable.

 

Voyages

En qualité de membre du club, vous avez la possibilité de réserver un avion de voyage pour vos déplacements (week-end/semaine).